【IT168 深度行情】近段时间，捷波的“悍马”系列主板在各个城市均出现了大面积断货。一向饱受好评的捷波“悍马”系列主板为何会在一夜之间满城缺货呢？是量产不足？还是渠道出现了问题？而在7月份，主板界再次出现了厂商崩盘的内幕消息——捷锐资讯（中国）有限公司与台北捷波股份有限公司即将停止合作。种种传言皆为捷波主板的命运蒙上了阴影。

　　那么此次事件的主角，上海捷锐与台北捷波究竟是怎样的一种关系呢？作为“捷波”商标在大陆的拥有者，上海捷锐于1999年成为台湾捷波主板在大陆的总代理，负责大陆地区捷波主板的推广以及渠道建设。而台湾捷波则是台湾十大主机板代工厂之一，旗下拥有双敏、盈通、梅捷等OEM客户。而且，两者的关系相当特殊，上海捷锐既是台湾捷波的OEM客户，同时也是台湾捷波的股东之一。在06年，上海捷锐独家推出了悍马Hummer系列主板，也将捷波的品牌形象推向了一个新的高度。

　　不过从目前渠道了解到，捷波主板的断货已经达数月之久，那么是什么原因造成了此次断货呢？据了解，随着悍马系列主板的热销，给其它OEM客户造成了不小的压力。于是OEM客户便向台湾捷波进行施压，要求减少对上海捷锐的供货量以达到对捷波主板的牵制作用。作为以接OEM或ODM订单为主的台湾捷波自然不甘心失去诸多OEM客户，于是迫于压力减少了对上海捷锐的供货，造成了如今的缺货局面。同时，此举也令矛盾激化。捷锐总结了这几年的发展历程，每到品牌即将起来的时候，都是由于厂商拖后腿，于是决定长痛不如短痛，提出将与台湾捷波停止合作。

　　当然，关于此次“分家”也有其它说法。作为“捷波”品牌在大陆的实际拥有者，按照如今上海捷锐的发展速度，完全有可能将台湾“捷波”与大陆“捷波”的关联完全淡化，重新选择新的OEM供货商。也许是为了避免历史上同类事件的再次上演，台湾捷波借断货来实现对上海捷锐的控制，以达到收购的目地。对于这两种说法，我们先不去考究其真实性。但有一点可以证实的是，捷波主板确实是因为厂商之间的问题，而造成了如今的断货局面。